Autode valudetailid valmistatakse tavaliselt selliste tehnikate abil nagu liivvalu

Olenemata sellest, kas tegemist on uue või endise kliendiga, usume pikaajalisse aega ja usaldusväärsetesse suhetesse. Autode valudetailide valmistamisel kasutatakse tavaliselt selliseid tehnikaid nagu liivvalu. Usume, et kvaliteet on olulisem kui kvantiteet. Enne juuste eksporti läbib range kvaliteedikontrolli vastavalt rahvusvahelistele hea kvaliteedi standarditele.
Olenemata uuest või endisest kliendist, usume pikaajalistesse ja usaldusväärsetesse suhetesse.erinevad komponendid autode valamise osade kohtaTänu meie headele kaupadele ja teenustele oleme saavutanud hea maine ja usaldusväärsuse nii kohalikelt kui ka rahvusvahelistelt klientidelt. Kui soovite lisateavet ja olete huvitatud mõnest meie lahendusest, võtke meiega julgelt ühendust. Ootame teie tarnijaks saamist lähitulevikus.

Omadused

Vedel metall valatakse autoosade kuju jaoks sobivasse valamisõõnsusse ning pärast jahutamist ja tahkumist saadakse valatud osad või toorikud.

Pärast valandi väljavõtmist valuvormist on sellel väravad, tõusutorud ja metallribad. Liivvormi valandil on endiselt liiva küljes kinni, seega tuleb see puhastada. Sellise töö jaoks sobivad seadmed on haavelpuhastusmasin, värava tõusutoru lõikemasin jne. Liivvormi raputamise puhastamine on protsess, mis nõuab halbu töötingimusi, seega peaksime modelleerimismeetodite valimisel arvestama raputamise puhastamiseks sobivate tingimuste loomisega. Mõnedel valandidel on erinõuded, aga ka pärast valamist, näiteks kuumtöötlust, vormimist, roostetamist ja töötlemist.

Valamine on ökonoomsem tooriku vormimise meetod, mis saab oma ökonoomsust paremini näidata keerukate osade puhul. Näiteks auto mootoriplokk ja silindripea, laeva propeller ja kunstiteosed. Mõningaid raskesti lõigatavaid osi, näiteks auruturbiinide niklil põhinevatest sulamist osi, ei saa ilma valamismeetoditeta vormida.

Lisaks on valatud osade suuruste ja kaalude valik väga lai ja metallitüübid on peaaegu piiramatud; osadel on nii üldised mehaanilised omadused kui ka kulumiskindlus, korrosioonikindlus, löökide neeldumine ja muud ulatuslikud omadused, mida ei saa teha teiste metallitöötlemismeetoditega, nagu sepistamine, valtsimine, keevitamine, stantsimine jne. Seetõttu on masinatööstuses toorikute tootmine valamismeetodil endiselt suurim nii koguse kui ka tonnaaži poolest.

Sõidukite tootmiseks on endiselt vaja mõningaid liivvalusid ning valamistootmise mehaaniline automatiseerimine soodustab paindliku tootmise arengut, et laiendada erinevate partiide suuruste ja mitmekordse tootmise kohanemisvõimet.

Juneng Machinery

1. Oleme üks väheseid valukojamasinate tootjaid Hiinas, mis integreerib teadus- ja arendustegevuse, disaini, müügi ja teeninduse.

2. Meie ettevõtte peamised tooted on igasugused automaatsed vormimismasinad, automaatsed valamismasinad ja modelleerimisliinid.

3. Meie seadmed toetavad igasuguste metallvalude, ventiilide, autoosade, torustiku osade jms tootmist. Vajadusel võtke meiega ühendust.

4. Ettevõte on loonud müügijärgse teeninduskeskuse ja täiustanud tehnilise teeninduse süsteemi. Täieliku valamismasinate ja -seadmete komplektiga, suurepärase kvaliteediga ja taskukohase hinnaga.

Autode valudetailid viitavad autode tootmisel kasutatavatele komponentidele, mis on toodetud valamisprotsesside abil. Valamine on tootmisprotsess, mille käigus valatakse vedel materjal, tavaliselt sulametall, vormiõõnsusse ja lastakse tahkestuda, mille tulemuseks on soovitud kuju või vorm.

Autode kontekstis võivad valudetailid sisaldada mitmesuguseid komponente, näiteks:

1. Mootoriplokid ja silindripead: need on mootori kriitilised komponendid, mida tavaliselt valmistatakse valamise teel. Need moodustavad silindrite ja muude mootori sisemiste komponentide korpuse.

2. Käigukasti korpused: Auto käigukastisüsteem sisaldab sageli ka valatud osi, näiteks korpust, mis ümbritseb hammasrattaid ja muid käigukasti komponente.

3. Diferentsiaali korpused: Diferentsiaalil, mis kannab jõu mootorilt ratastele, on sageli valatud osast koosnev korpus, mis hoiab hammasrattaid ja laagreid.

4. Vedrustuse komponendid: Teatud vedrustuse komponendid, näiteks õõtshoovad või käändmikud, valmistatakse sageli valamismeetodil. Need komponendid aitavad rataste liikumist toetada ja juhtida.

5. Kronsteinid ja alused: Auto šassiis või mootoris kasutatavaid mitmesuguseid kronsteine ​​ja aluseid valmistatakse tavaliselt valamismeetodite abil. Need osad pakuvad tuge ja kinnituspunkte teistele komponentidele.

6. Rattad: Mõnda tüüpi autorattaid, eriti alumiiniumisulamist rattaid, toodetakse valamistehnikate abil. Valamine võimaldab saavutada keerukaid kujundusi ja kujundeid.

Autode valatud osi valmistatakse tavaliselt selliste tehnikate abil nagu liivvalu, detailvalu või survevalu, olenevalt soovitud materjalist ja komponendi keerukusest. Need meetodid tagavad, et osadel on vajalik tugevus, vastupidavus ja mõõtmete täpsus, mis on vajalikud autode ohutuks ja tõhusaks tööks.