Autode valamisosi toodetakse tavaliselt selliste tehnikate abil nagu liiva valamine

Pole tähtis, et uus klient või eelmine klient, usume pikaajalisse ajaperioodi ja autode valamisosade usaldusväärsetesse suhetesse tavaliselt selliste tehnikate abil nagu liiva valamine, usume, et hea kvaliteediga rohkem kui kvantiteeti. Enne juuste eksportimist on rahvusvaheliste hea kvaliteediga standardite kohaselt range tippkvaliteedi kontroll.
Pole tähtis uus klient või eelmine klient, usume pikaajalisse ajaperioodi ja usaldusväärsetesse suhetesseerinevad komponendid auto valamise osade kohta, Heade kaupade ja teenuste tõttu on meil kohalikelt ja rahvusvahelistelt klientidelt saanud head mainet ja usaldusväärsust. Kui soovite lisateavet ja olete huvitatud mõnest meie lahendusest, pidage meeles, et võtke meiega ühendust. Ootame lähitulevikus teie tarnijaks saamist.

Omadused

Vedela metall valatakse valamisõõnsusesse, mis sobib autoosade kuju jaoks, ja valamisosad või tühikud saadakse pärast selle jahutamist ja tahkumist.

Pärast valamise valamisvormist välja viimist on väravad, püstikud ja metallist burrid. Liivavormi valamine kleepub endiselt liivale, nii et see peab läbima puhastusprotsessi. Sellise töö seadmed on lastud lõhkamismasina, väravate püstiku lõikeautomaadi jms. Liiva valamise raputamise puhastamine on halbade töötingimustega protsess, nii et modelleerimismeetodite valimisel peaksime proovima kaaluda mugavate tingimuste loomist raputamise puhastamiseks. Mõned erinõuete tõttu, aga ka pärast töötlemist, näiteks kuumtöötlust, kujundamist, rooste töötlemist, töötlemata töötlemist.

Valamine on ökonoomsem tühja moodustamise meetod, mis võib näidata oma majandust rohkem keerukate osade jaoks. Nagu automootori plokk ja silindripea, laeva propeller ja kujutav kunst. Mõningaid osi, mida on keeruline lõigata, näiteks auruturbiinide niklipõhised sulamiosad, ei saa moodustada ilma valamismeetoditeta.

Lisaks on valamisosade suurus ja kaal vahemikuga kohanemiseks väga lai, metallitüübid on peaaegu piiramatud; Osadel on samal ajal üldised mehaanilised omadused, kuid neil on ka kulumiskindlus, korrosioonikindlus, löögi imendumine ja muud kõikehõlmavad omadused, see on muud metalli moodustamismeetodid, näiteks sepistamine, veeremine, keevitamine, mulgustamine ja nii edasi. Seetõttu on masinate töötlevas tööstuses tühjade osade tootmine valamismeetodi abil endiselt suurim koguse ja koguse poolest.

Sõidukite tootmine nõuab endiselt mõnda liivavalu valamist ning valamise tootmise mehaaniline automatiseerimine soodustab paindliku tootmise arengut, et laiendada erineva partii suuruse ja mitme tootmise kohanemisvõimet.

Junengi masinad

1. Oleme üks väheseid Hiinas asuvate valukodade tootjaid, kes integreerib teadus- ja arendustegevuse, disaini, müügi ja teenuse.

2. Meie ettevõtte peamised tooted on igasugused automaatne vormimismasin, automaatne valamismasin ja modelleerimisliin.

3. Meie seadmed toetavad igasuguste metallist valamise, ventiilide, autoosade osade, sanitaartehniliste osade jms tootmist. Kui vajate, võtke meiega ühendust.

4. Ettevõte on asutanud müügijärgse teeninduskeskuse ja parandanud tehnilise teenindussüsteemi. Täieliku valamismasinate ja seadmete komplektiga, suurepärase kvaliteediga ja taskukohase hinnaga.

Autode valamise osad viitavad komponentidele, mida kasutatakse valamisprotsesside abil toodetavate autode tootmisel. Valamine on tootmisprotsess, mille käigus valatakse vedel materjal, tavaliselt sulametall, hallituse õõnsusse ja lastakse tahkuda, mille tulemuseks on soovitud kuju või vorm.

Autode kontekstis võivad osad sisaldada mitmesuguseid komponente, näiteks:

1. mootoriplokid ja silindripead: need on mootori kriitilised komponendid, mida tavaliselt valmistatakse valamisprotsesside abil. Need pakuvad silindrite ja muude sisemootori komponentide korpust.

2. Käigukasti korpused: autosõidusüsteem sisaldab sageli ka valamisosi, näiteks korpust, mis ümbritseb käikude ja muid käigukastide komponente.

3. Diferentsiaalkorpused: diferentsiaalil, mis edastab mootorilt ratastele jõu, on sageli valamise osa, mis hoiab käiku ja laagreid.

4. Vedrustuskomponendid: teatud vedrustuse komponendid, näiteks juhtseadmed või sõrmed, tehakse sageli valamisprotsesside abil. Need komponendid aitavad rataste liikumist toetada ja kontrollida.

5. Sulgud ja alused: auto šassii või mootori komplektis kasutatavad erinevad sulgud ja alused toodetakse tavaliselt valamismeetodite abil. Need osad pakuvad teiste komponentide tugi- ja kinnituspunkte.

6. rattad: teatud tüüpi autorattaid, eriti alumiiniumist sulamist, toodetakse valamise tehnikate abil. Valamine võimaldab saavutada keerukaid kujundusi ja kuju.

Autode valamise osi toodetakse tavaliselt selliste tehnikate abil nagu liiva valamine, investeeringute valamine või suremine, sõltuvalt komponendi soovitud materjalist ja keerukusest. Need meetodid tagavad, et osadel on autode ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks vajalik tugevus, vastupidavus ja mõõtmete täpsus.