Autode valuosade valmistamisel kasutatakse tavaliselt selliseid tehnikaid nagu liivavalu

Sõltumata uuest kliendist või eelmisest kliendist, usume, et autode valuosad valmistatakse tavaliselt pikema ajaperioodi ja usaldusväärsete suhetesse, kasutades selliseid tehnikaid nagu liivavalu. Usume, et hea kvaliteet on rohkem kui kvantiteet.Enne juuste eksporti toimub ravi ajal range tippkvaliteedikontroll vastavalt rahvusvahelistele hea kvaliteedistandarditele.
Olenemata uuest kliendist või eelmisest kliendist, me usume pikema ajaperioodi ja usaldusväärsesse suhtesseerinevad komponendid autode valuosade kohta, Tänu oma headele kaupadele ja teenustele oleme saanud kohalikelt ja rahvusvahelistelt klientidelt hea maine ja usaldusväärsuse.Kui soovite lisateavet ja olete huvitatud mõnest meie lahendusest, võtke meiega julgelt ühendust.Ootame, et saame lähitulevikus teie tarnijaks.

Funktsioonid

Vedel metall valatakse autoosade kujuga sobivasse valuõõnde ning valuosad või toorikud saadakse pärast selle jahutamist ja tahkumist.

Pärast valandi valamise vormist väljavõtmist on väravad, püstikud ja metallist pursked.Liivavormi valamine kleepub endiselt liiva külge, seega peab see läbima puhastusprotsessi.Selliseks tööks on varustuseks haavelpuhastusmasin, värava püstiku lõikamismasin jne. Liivavalu raputuspuhastus on halbade töötingimustega protsess, mistõttu tuleks modelleerimismeetodite valikul kaaluda raputuspuhastuseks mugavate tingimuste loomist.Mõned valandid erinõuete tõttu, aga ka pärast valamist töötlemist, näiteks kuumtöötlus, vormimine, roostetöötlus, töötlemata töötlemine.

Valamine on ökonoomsem tooriku vormimise meetod, mis võib keerukamate osade puhul oma ökonoomsust paremini näidata.Näiteks auto mootoriplokk ja silindripea, laeva propeller ja kujutav kunst.Mõningaid raskesti lõigatavaid osi, näiteks auruturbiinide niklipõhiseid sulamist osi, ei saa ilma valumeetoditeta vormida.

Lisaks on valudetailide suurus ja kaal valikuga kohanemiseks väga lai, metallitüübid on peaaegu piiramatud;Osadel on samaaegsed üldised mehaanilised omadused, kuid neil on ka kulumiskindlus, korrosioonikindlus, löökide neeldumine ja muud kõikehõlmavad omadused, samuti ei saa teha muid metallivormimismeetodeid, nagu sepistamine, valtsimine, keevitamine, mulgustamine ja nii edasi.Seetõttu on masinatööstuses toorikute osade tootmine valumeetodil nii koguselt kui ka tonnaažilt endiselt suurim.

Sõidukite tootmine nõuab endiselt mõningaid liivavalusid ning valutootmise mehaaniline automatiseerimine soodustab paindliku tootmise arendamist, et laiendada erinevate partiisuuruste ja mitmekordse tootmise kohandatavust.

Junengi masinad

1. Oleme üks väheseid valumasinate tootjaid Hiinas, kes ühendab teadus- ja arendustegevuse, disaini, müügi ja teeninduse.

2. Meie ettevõtte peamised tooted on igasugused automaatsed vormimismasinad, automaatsed valamismasinad ja modelleerimisliin.

3. Meie seadmed toetavad igasuguste metallvalandite, ventiilide, autoosade, sanitaartehniliste osade jne tootmist. Vajadusel võtke meiega ühendust.

4. Ettevõte on loonud müügijärgse teeninduskeskuse ja täiustanud tehnilise teeninduse süsteemi.Täieliku valumasinate ja -seadmete komplektiga, suurepärase kvaliteediga ja soodsa hinnaga.

Autode valuosad viitavad autode valmistamisel kasutatavatele komponentidele, mis on toodetud valuprotsesside abil.Valamine on tootmisprotsess, mille käigus vedel materjal, tavaliselt sulametall, valatakse vormiõõnde ja lastakse tahkuda, mille tulemuseks on soovitud kuju või vorm.

Autode kontekstis võivad valuosad sisaldada mitmesuguseid komponente, näiteks:

1. Mootoriplokid ja silindripead: need on mootori kriitilised komponendid, mille valmistamisel kasutatakse tavaliselt valuprotsesse.Need pakuvad silindrite ja muude mootori sisemiste komponentide korpust.

2. Käigukasti korpused: auto ülekandesüsteem sisaldab sageli ka valuosi, näiteks korpust, mis ümbritseb käike ja muid ülekandekomponente.

3. Diferentsiaalide korpused: Diferentsiaalil, mis kannab jõu mootorilt ratastele, on sageli valuosa korpus, mis hoiab hammasrattaid ja laagreid.

4. Vedrustuse komponendid: teatud vedrustuse komponendid, nagu juhthoovad või käepidemed, valmistatakse sageli valuprotsesse kasutades.Need komponendid aitavad toetada ja kontrollida rataste liikumist.

5. Toed ja alused: auto šassiis või mootorisõlmes kasutatavaid erinevaid kronsteine ​​ja aluseid toodetakse tavaliselt valumeetodite abil.Need osad pakuvad tugi- ja kinnituspunkte teistele komponentidele.

6. Rattad: teatud tüüpi autorattaid, eriti alumiiniumsulamist, toodetakse valutehnikaid kasutades.Valamine võimaldab saavutada keerukaid kujundusi ja kujundeid.

Autode valuosade valmistamisel kasutatakse tavaliselt selliseid tehnikaid nagu liivavalu, investeeringuvalu või survevalu, olenevalt soovitud materjalist ja komponendi keerukusest.Need meetodid tagavad, et osadel on vajalik tugevus, vastupidavus ja mõõtmete täpsus, mis on vajalik autode ohutuks ja tõhusaks tööks.